近日，有蔚来车主因年行驶里程过高被取消福利资格一事引发关注。河南的高先生 2020 年花费近 60 万元购买了蔚来 ES8。购车时，蔚来承诺首任车主不限里程终身质保、免费换电等权益。
无独有偶，江苏的蔚来车主王先生两年行驶近 35 万公里后，也在 7 月 9 日被通知取消“首任车主权益”。王先生是蔚来的“铁杆粉”，前后买了 4 辆蔚来汽车，还积极参与蔚来官方组织的各种活动。
车主们认为，购车时签署的《蔚来车主基本权益告知书》中没有对使用公里数进行限制，厂商也经常宣传开蔚来省钱，现在蔚来因为行驶公里数大就收回权益，这种做法不合理。高先生与蔚来客服沟通时，客服称是按照《权益告知书》执行，但对于多少公里算行业标准、什么场景才算日常使用场景，告知书中并未详细说明。
对此，律师认为蔚来的行为有违契约精神。陕西恒达律师事务所高级合伙人赵良善表示，蔚来在销售车辆时未提及里程限制，后来却以此为由取消权益，与最初承诺不符，会损害企业品牌形象。而且，蔚来在未与车主充分沟通协商的情况下突然终止权益，处理方式过于强硬，不符合良好的商业服务规范。
网友们对此事看法不一。部分网友认为蔚来承诺了“不限里程”，现在却因车主行驶里程多就取消权益，是不讲信用的表现，会让消费者感到被欺骗。
也有网友表示，2020年就能掏60多万买蔚来的车主，而且17 万公里无大修的实测数据，本可成为蔚来质量的活广告，蔚来取消车主权益是不懂利用营销素材，反而可能因小失大，损害品牌口碑。
还有网友指出，蔚来应提前明确相关规则，避免类似争议，而不是事后以模糊的标准来取消车主权益。
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